1.落下部分
落下部分由錘頭4、錘桿3、活塞1、活塞環(huán)2、鋼套6及黃銅墊片5、下砧塊7、楔鐵8等零件組成。
活塞用45號鋼鍛成。為保證活塞和汽缸壁之間密封，使汽缸上下腔不串汽，同時在錘頭偏心打擊時，允許活塞在汽缸內有一定的游隙，在活塞上裝有2~4個活塞環(huán)�；钊h(huán)由25鋼、低合金鑄鐵或聚四氟乙烯制成。
錘桿是鍛錘中受力最復雜的零件，打擊鍛件時動態(tài)應力變化劇烈。錘桿通常在截面變化的地方折斷，原因大多是疲勞性破壞、錘桿的平均使用壽命為1500h。錘桿由40Cr、40CrNi、35CrMo、32Cr2Mo等材料鍛造制成，經過淬火-中溫回火熱處理變成索氏體組織，機械加工后進行滾壓來提高使用壽命�；钊湾N桿的連接是通過熱裝實現，即將活塞加熱到450~550℃，然后與錘桿組裝。
錘頭由45鋼、35Cr、40CrNi、40CrNi3等材料鍛成，精加工后，燕尾面進行表面淬火。錘頭的內孔中裝有開口的45鋼鋼套，其內壁帶有與錘桿相同的錐度（一般為1：25）。錘桿通過厚度1~3mm的銅襯套鐓入鋼套錐孔內，銅襯套的作用是使連接可靠，并且當需要更換錘桿或錘頭時，容易將錘桿從錘頭中鐓出。
2.汽缸部分
汽缸部分包括汽缸體、保險缸、錘桿密封裝置及配汽機構等。
汽缸在工作時受到7~9個大氣壓的作用，所以對汽缸有一定強度、剛度要求。汽缸材料，自由鍛錘一般用鑄鐵，模鍛錘一般用鑄鋼。為了使鋼壁磨損后易于修理，缸體內鑲有鑄鐵鋼套。
在汽缸頂部裝有保險缸，它的作用是避免由于操縱不當、操縱機構損壞或錘桿折斷等情況，使活塞猛烈向上沖擊，撞壞汽缸蓋而造成嚴重事故。保險缸的結構，保險缸內有保險活塞3，緊靠著保險活塞上端面處，開一進汽口5與進汽管道相連，并經常通入蒸汽或壓縮空氣。保險活塞下部伸入汽缸2內，當工作活塞4運動到上極限位置后，再繼續(xù)向上運動時，便碰到保險活塞的下端，使保險活塞與工作活塞一同上升，于是進汽口被封住，保險活塞上部的氣體被封閉壓縮，形成一個緩沖氣墊而吸收落下部分向上運動的殘余動能，起到緩沖作用。
汽缸底部裝有錘桿密封裝置以防止漏氣，上導套4與連接法蘭3用緊配合，與錘桿2為滑動配合。上導套主要起導向作用，防止刮傷錘桿，一般為青銅或黃銅制成；下導套6與法蘭3采用滑動配合，其作用為壓緊盤根5，采用青銅或35號鋼制成。盤根5由石棉布，以橡膠粘合并嵌有膠條，浸以甘油制成，質地緊密，耐磨。
3.錘身導軌
導軌裝在左右立柱上，對錘頭起導向作用。導軌用拉近螺栓，通過調整楔固定在立柱的溝槽內。導軌與錘頭的間隙可以調節(jié)。調整時，先將拉緊緊固螺釘4松開，然后轉動調節(jié)螺帽6，螺帽只轉動，不能上下移動，故在轉動時調整螺釘就帶動調整楔2上下移動，使靠在調整楔斜面上的導軌3左右移動，改變與錘頭的間隙，調整好后，再擰緊緊固螺釘4即可。導軌斜度一般為1：24，材料為45號鋼。導軌的齒面需要表面淬火以提高硬度和耐磨性。
4.砧座基礎部分
砧座部分由砧座，模墊和楔鐵等組成。砧座用鑄鋼制成，用來固定模座和機架。模墊用楔鐵緊固于砧座上。模墊和楔鐵分別可用40Cr，或45鋼制成。由于模墊與下鍛模直接接觸并承受錘頭的打擊，楔鐵也容易松動，模墊的燕尾部分容易磨損或打裂。在生產中，模墊和楔鐵作為易損件，應準備備件。為了承受很大的動載荷，并減小振動危害，在砧座下面要做很大的基礎，在砧座與基礎之間放2~4排枕木作為減振墊層。
